Ống kính camera tùy chỉnh dành cho xe ô tô dành cho hệ thống hỗ trợ người lái và ADAS
Trong việc mua sắm máy ảnh ô tô, việc lựa chọn ống kính quang học hiếm khi được đánh giá chỉ dựa trên hiệu suất của nguyên mẫu. Hầu hết các vấn đề về chuỗi cung ứng đều xuất hiện sau khi tích hợp hệ thống vào phương tiện, khi căng thẳng về môi trường, chu trình nhiệt và quy mô sản xuất bắt đầu bộc lộ sự mất ổn định về mặt quang học.
Từ kinh nghiệm tìm nguồn cung ứng Cấp 1 và OEM, các lỗi camera ADAS phổ biến nhất không liên quan đến cảm biến. Chúng được gây ra bởi hoạt động của ống kính quang học trong điều kiện vận hành ô tô thực tế.
Các mẫu lỗi điển hình bao gồm:
- Chất lượng hình ảnh không khớp giữa xác nhận nguyên mẫu và sản xuất hàng loạt SOP
- Biến dạng góc rộng ảnh hưởng đến độ chính xác của việc phát hiện làn đường và nhận dạng đối tượng
- Sự trôi tập trung trong chu kỳ nhiệt trong môi trường xe cộ
- Sự thay đổi theo từng đợt về hiệu suất quang học trong quá trình sản xuất dài hạn
- Tăng khối lượng công việc hiệu chỉnh trong quá trình lắp ráp mô-đun máy ảnh
Ống kính camera tùy chỉnh dành cho xe ô tô của chúng tôi được thiết kế đặc biệt để loại bỏ những rủi ro trong quá trình sản xuất và tích hợp này đối với ADAS và hệ thống hỗ trợ người lái.
Tại sao Nhóm mua sắm ADAS thay thế các nhà cung cấp ống kính hiện có
Trong tìm nguồn cung ứng ô tô, việc thay thế nhà cung cấp hiếm khi chỉ dựa vào thông số kỹ thuật hoặc chi phí. Nguyên nhân là do sự mất ổn định của hệ thống trong quá trình xác nhận hoặc tăng cường sản xuất.
Dựa trên yêu cầu của chương trình ADAS, nhà cung cấp thường được thay thế khi:
- Hiệu chuẩn máy ảnh không thể duy trì ổn định giữa các lô sản xuất
- Độ méo quang học khác nhau giữa mẫu và đơn vị sản xuất hàng loạt
- Sự trôi dạt nhiệt ảnh hưởng đến sự liên kết hình ảnh trong điều kiện lái xe thực tế
- Năng suất lắp ráp giảm do ống kính không khớp với cảm biến
- Hiệu suất chuyển đổi ngày/đêm trở nên không nhất quán sau khi tích hợp
Trong những trường hợp này, hệ thống thấu kính không còn là một bộ phận nữa—nó trở thành nguồn rủi ro cho hệ thống.
Thiết kế quang học cấp ô tô dựa trên yêu cầu hệ thống ADAS thực
Không giống như ống kính danh mục tiêu chuẩn, ống kính ADAS cấp ô tô được thiết kế dựa trên các hạn chế của toàn bộ hệ thống thay vì chỉ tiêu cự.
Thiết kế quang học phù hợp với cảm biến cho nền tảng ADAS
Mỗi ống kính được thiết kế dựa trên kiến trúc hình ảnh ô tô thực tế:
- Khả năng tương thích kích thước cảm biến CMOS ô tô (1/4" đến 1/1.8")
- Yêu cầu về mật độ pixel và độ phân giải phát hiện
- Yêu cầu về trường nhìn đối với các chức năng ADAS (làn đường, vật thể, người đi bộ)
- Những hạn chế cơ học của vỏ máy ảnh và cấu trúc lắp đặt
Điều này làm giảm độ lệch tích hợp trong quá trình lắp ráp mô-đun camera của xe.
Điều khiển quang học góc rộng để phát hiện ADAS chính xác
Hệ thống ADAS chủ yếu dựa vào hình ảnh góc rộng để nhận biết tình huống, điều này gây ra rủi ro biến dạng nếu không được kiểm soát đúng cách.
Chúng tôi giải quyết vấn đề này thông qua:
- Tối ưu hóa bề mặt phi cầu để giảm biến dạng cạnh
- Cân bằng độ cong trường để có độ sắc nét đồng đều trên trường hình ảnh
- Tối ưu hóa MTF phù hợp với cảm biến ô tô có độ phân giải cao
- Giảm sự phụ thuộc vào các thuật toán hiệu chỉnh kỹ thuật số
Điều này cải thiện độ tin cậy phát hiện trong cảnh báo chệch làn đường, cảnh báo va chạm phía trước và hệ thống nhận biết xung quanh.
Độ ổn định nhiệt cho điều kiện vòng đời ô tô
Hệ thống camera trên xe phải hoạt động trong điều kiện nhiệt độ thay đổi liên tục và rung động trong suốt vòng đời của xe.
Thiết kế quang học của chúng tôi đảm bảo:
- Hành vi lấy nét ổn định dưới -40°C khi đạp xe ở nhiệt độ cao
- Kiểm soát độ ổn định khúc xạ trong quá trình giãn nở và co nhiệt
- Giảm độ lệch trục quang khi rung và ứng suất cơ học
- Căn chỉnh hình ảnh nhất quán trong điều kiện khởi động nguội và ngâm nhiệt
Điều này làm giảm yêu cầu hiệu chuẩn lại trong quá trình sản xuất xe và sau khi triển khai.
Kiểm soát sản xuất và vật liệu quang học cho sản xuất hàng loạt ADAS
Trong các chương trình ADAS, rủi ro tiềm ẩn lớn nhất không phải là hiệu suất thiết kế mà là tính nhất quán trong sản xuất.
Chúng tôi thực hiện kiểm soát chặt chẽ:
- Lựa chọn kính quang học có chỉ số khúc xạ ổn định
- Tính nhất quán của lô nguyên liệu cho các chương trình sản xuất dài hạn
- Đánh bóng có kiểm soát và độ chính xác bề mặt để ổn định hình ảnh
- Tính nhất quán của lớp phủ AR để cân bằng hiệu suất có thể nhìn thấy và IR
- Khả năng lặp lại sản xuất phù hợp với yêu cầu ô tô cấp 1
Điều này đảm bảo tính nhất quán của hình ảnh giữa các giai đoạn sản xuất nguyên mẫu, thử nghiệm và SOP đầy đủ.
Năng lực sản xuất ô tô cho các chương trình cung cấp dài hạn
Hệ thống sản xuất của chúng tôi được cấu trúc để đảm bảo sự ổn định liên tục của chuỗi cung ứng ô tô:
- Mài và đúc quang học chính xác cho ống kính ô tô
- Kiểm soát dung sai chặt chẽ để đảm bảo tính nhất quán của việc căn chỉnh hình ảnh
- Quy trình phủ AR nhiều lớp cho môi trường ô tô
- Năng lực sản xuất hàng loạt ổn định cho các chương trình vòng đời dài
- Kiểm soát chất lượng phù hợp với yêu cầu xác nhận ô tô
Điều này hỗ trợ các chương trình ADAS dài hạn với nguồn cung cấp liên tục ổn định.
Thông số kỹ thuật điển hình
| tham số |
Trọng tâm kỹ thuật ô tô |
| Loại ống kính |
Ống kính ADAS tùy chỉnh cấp ô tô |
| Khả năng tương thích cảm biến |
Cảm biến CMOS ô tô 1/4" - 1/1.8" |
| Trường nhìn |
Cấu hình ADAS góc rộng / tiêu chuẩn |
| Kiểm soát biến dạng |
Được tối ưu hóa hệ thống để đảm bảo độ chính xác nhận dạng |
| Hiệu suất nhiệt |
Độ ổn định vòng đời ô tô -40°C |
| Lớp phủ |
Lớp phủ ô tô tăng cường AR/IR |
| Vai trò sản xuất |
Chuỗi cung ứng máy ảnh ADAS OEM/Cấp 1 |
Kịch bản ứng dụng
Những ống kính ADAS cấp ô tô này được sử dụng rộng rãi trong:
- Hệ thống camera ADAS hướng về phía trước
- Hệ thống cảnh báo chệch làn đường và giữ làn đường
- Mô-đun camera phanh khẩn cấp tự động (AEB)
- Hệ thống quan sát xung quanh và nhận thức 360°
- Hệ thống hỗ trợ đỗ xe và quan sát phía sau
- Nền tảng nhận thức hỗ trợ người lái xe
Câu hỏi thường gặp
Câu hỏi 1: Tại sao các nhà cung cấp camera ADAS được thay thế trong quá trình sản xuất hàng loạt?
Bởi vì sự không nhất quán quang học và độ lệch nhiệt gây ra sự mất ổn định hiệu chuẩn và biến đổi hình ảnh sau SOP.
Câu hỏi 2: Độ méo góc rộng có quan trọng trong hệ thống ADAS không?
Đúng. Nó ảnh hưởng trực tiếp đến độ chính xác của việc phát hiện đối tượng và độ tin cậy nhận dạng làn đường trong hệ thống hỗ trợ lái xe.
Câu hỏi 3: Ống kính của bạn có thể duy trì sự ổn định trong chu kỳ nhiệt độ ô tô không?
Đúng. Chúng được thiết kế cho các điều kiện vòng đời nhiệt đầy đủ của ô tô bao gồm môi trường -40°C.
Câu 4: Bạn có hỗ trợ các chương trình phát triển OEM ADAS không?
Đúng. Chúng tôi hỗ trợ thiết kế và sản xuất quang học đầy đủ cho các nhà cung cấp camera ô tô OEM và Cấp 1.
