logo

Kính kính máy ảnh xe cho hệ thống nhìn xung quanh và hệ thống đỗ xe

Đặc điểm kỹ thuật sản phẩm
Nơi xuất xứ: TRUNG QUỐC
Tên thương hiệu: Advance
Chứng nhận: ROHS\Reach
Giá: $ 0.2 - $ 100 / Pcs
Điều khoản thanh toán: T/T, L/C
Khả năng cung cấp: 1000K /Mỗi tháng
Chi tiết sản phẩm
Làm nổi bật:

Kính máy ảnh xung quanh xe

,

Hệ thống đỗ xe Camera Lens

,

Ống kính đậu xe 360 xung quanh

Product Name: Ống kính máy ảnh xe
Size: Tùy chỉnh
Lensmaterial: Ống kính ADAS tùy chỉnh cấp ô tô
Customized Support: OEM, ODM
Application: Hệ thống quan sát xung quanh và đỗ xe
Thermal Stability: Vòng đời ô tô (-40°C đến nhiệt độ cao)
Mô tả sản phẩm
Kính kính máy ảnh xe cho hệ thống nhìn xung quanh và hệ thống đỗ xe
Trong hình ảnh xung quanh ô tô (360 °) và hệ thống hỗ trợ đậu xe, các vấn đề về khâu hình ảnh và sắp xếp không gian thường bị chẩn đoán sai như các vấn đề thuật toán phần mềm.hầu hết các lỗi cấp hệ thống bắt nguồn từ sự không nhất quán trong bộ ống kính quang sử dụng trên nhiều vị trí máy ảnh.
Các vấn đề phổ biến trong các hệ thống xem xung quanh
  • Sự sai đường hoặc các đường may có thể nhìn thấy trong hình ảnh 360 ° được khâu
  • Độ sáng không nhất quán và cân bằng màu sắc giữa các máy ảnh
  • Sự biến dạng cạnh ảnh hưởng đến việc đánh giá khoảng cách đậu xe
  • Sự trượt hiệu chuẩn sau khi lắp ráp xe hoặc tiếp xúc với rung động
  • Sự thay đổi hiệu suất giữa các đơn vị camera phía trước, phía sau và bên
Những vấn đề này trực tiếp ảnh hưởng đến độ chính xác nhận thức của người lái xe và hiệu suất an toàn đậu xe.
Tại sao các chương trình camera xung quanh không được sản xuất hàng loạt
Từ mua sắm ô tô và kinh nghiệm tích hợp Tier-1, các hệ thống hiển thị xung quanh hiếm khi thất bại ở cấp phần mềm.
Các kịch bản thay thế nhà cung cấp chung
  • Khớp quang camera-to-camera là không nhất quán trên các lô sản xuất
  • Sự biến dạng góc rộng khác nhau giữa các vị trí gắn khác nhau
  • Độ sáng hình ảnh và đáp ứng màu sắc khác nhau giữa các đơn vị ống kính
  • Việc hiệu chuẩn phải được lặp lại thường xuyên sau khi lắp ráp xe.
  • Độ chính xác đỗ xe bị ảnh hưởng bởi biến dạng cạnh hoặc sai đường quang học
Sự bất ổn của hệ thống hình ảnh xung quanh không do chất lượng thuật toán mà do sự không nhất quán quang học trên bộ ống kính.
Kỹ thuật nhất quán quang học cho các hệ thống đa camera
Các hệ thống nhìn xung quanh yêu cầu bốn hoặc nhiều máy ảnh để hoạt động như một hệ thống quang hợp nhất, đặt các yêu cầu cao hơn về tính nhất quán của ống kính so với các ứng dụng một máy ảnh.
Kiểm soát khớp quang xuyên camera
  • Phù hợp sự sắp xếp quang học của máy ảnh phía trước, phía sau và bên
  • Đối xứng biến dạng được kiểm soát qua các vị trí máy ảnh
  • Hành vi đồng bộ trong trường nhìn để tương thích khâu
  • Giảm sự khác biệt trong hình học hình ảnh trên các lô ống kính
Điều này đảm bảo hiệu suất khâu ổn định trong các hệ thống tái tạo hình ảnh xung quanh.
Kiểm soát biến dạng góc rộng cho độ chính xác đậu xe
  • Điều chỉnh bề mặt không hình cầu để giảm biến dạng cạnh
  • Độ cong trường được kiểm soát để nhận thức không gian đồng nhất
  • Hiệu suất MTF ổn định trên toàn bộ lĩnh vực hình ảnh
  • Giảm độ lệch hình học trong phát hiện đối tượng gần trường
Điều này cải thiện độ chính xác đậu xe trong hỗ trợ lùi và các kịch bản cơ động ở tốc độ thấp.
Độ sáng và sự nhất quán màu sắc cho Fusion đa camera
  • Sự nhất quán truyền quang qua các đơn vị ống kính
  • Phản ứng quang phổ đồng nhất trên phạm vi ánh sáng nhìn thấy
  • Giảm biến đổi nhiệt độ màu sắc giữa các mô-đun máy ảnh
  • Hiệu suất lớp phủ quang ổn định cho sự đồng nhất hàng loạt
Điều này cải thiện tính liên tục thị giác trong đầu ra hình ảnh được khâu 360 °.
Sự ổn định nhiệt và cơ học cho tích hợp xe
  • Định hướng hình ảnh ổn định trong điều kiện rung động của xe
  • Giảm trượt quang trong chu kỳ nhiệt (-40 °C đến phạm vi nhiệt độ cao của ô tô)
  • Hiệu suất nhất quán trong tình trạng tiếp xúc ngoài trời lâu dài
  • Khả năng tương thích dung sai cơ học với các cấu trúc vỏ đa camera
Điều này đảm bảo độ tin cậy của hệ thống sau khi lắp ráp xe và trong quá trình vận hành lâu dài.
Vật liệu quang học và kiểm soát sản xuất
Hệ thống đa camera đòi hỏi kiểm soát chặt chẽ tính nhất quán quang học trên các lô sản xuất.
  • Chọn kính quang được kiểm soát để có hành vi phá vỡ ổn định
  • Quản lý tính nhất quán ở cấp lô trong sản xuất đa camera
  • Làm bóng chính xác cho độ chính xác bề mặt đồng nhất
  • Điều khiển lớp phủ AR để truyền độ sáng nhất quán
  • Phù hợp sản xuất có cấu trúc cho các chương trình OEM đa camera
Điều này làm giảm sự thay đổi ở cấp hệ thống trong tích hợp hình ảnh xung quanh.
Khả năng sản xuất cho các chương trình camera đậu xe ô tô
  • Đánh và nghiền quang học chính xác cho ống kính góc rộng
  • Kiểm soát độ khoan dung chặt chẽ cho sự nhất quán hình ảnh
  • Hỗ trợ hiệu chuẩn đa đơn vị cho các hệ thống xem xung quanh
  • Sản xuất có thể mở rộng cho các chương trình camera đậu xe OEM
  • Kiểm soát chất lượng phù hợp với các tiêu chuẩn xác nhận ô tô cấp 1
Thông số kỹ thuật
Parameter Tập trung kỹ thuật xung quanh
Loại ống kính Kính kính máy ảnh xe cho hệ thống 360 °
Thể hình Cấu hình góc rộng / cực góc rộng
Kiểm soát biến dạng Sự nhất quán hình học đa camera được tối ưu hóa
Yêu cầu phù hợp Đồng nhất quang xuyên camera
Sự ổn định nhiệt Chu kỳ đời xe ô tô (-40°C đến nhiệt độ cao)
Lớp phủ Hệ thống lớp phủ đồng nhất đa lớp AR
Vai trò sản xuất OEM / Tier-1 chuỗi cung ứng khung hình xung quanh
Các kịch bản ứng dụng
  • Hệ thống camera 360 độ
  • Hệ thống hỗ trợ đậu xe ngược
  • Camera giám sát đỗ xe phía trước và phía sau
  • Hệ thống phát hiện điểm mù nhìn bên
  • Hệ thống đậu xe tự động tốc độ thấp
  • Các nền tảng đỗ xe và nhận thức xe thông minh
Câu hỏi thường gặp
Q1: Tại sao các hệ thống xem xung quanh cho thấy các đường khâu?
Bởi vì sự không nhất quán quang học giữa nhiều máy ảnh dẫn đến sự khác biệt về hình học và độ sáng không phù hợp.
Q2: Có phải kết hợp ống kính quan trọng trong các hệ thống máy ảnh 360 °?
Sự nhất quán quang học đa camera rất quan trọng cho việc kết nối hình ảnh liền mạch và nhận thức không gian chính xác.
Q3: Sự biến dạng có thể ảnh hưởng đến an toàn đậu xe không?
Vâng, biến dạng góc rộng ảnh hưởng trực tiếp đến nhận thức khoảng cách và độ chính xác phát hiện trở ngại.
Q4: Bạn có hỗ trợ các chương trình xem xung quanh OEM không?
Chúng tôi cung cấp thiết kế quang học và hỗ trợ sản xuất cho hệ thống ô tô đa camera.
có liên quan các sản phẩm
Liên hệ với các chuyên gia của chúng tôi và có được một tư vấn miễn phí!

Sứ mệnh của chúng tôi là cung cấp "Chất lượng cao" & "Dịch vụ tốt" & "Giao hàng nhanh" để giúp khách hàng của chúng tôi tăng thêm lợi nhuận.